Автомобильный концерн Land Rover представил уникальный беспилотный шаттл под названием Project Vector

Автомобильный концерн Land Rover представил уникальный беспилотный шаттл под названием Project Vector

Этот концепт от Land Rover весьма наглядно демонстрирует видение будущего – а именно, автономных передвижений в черте города без автомобильных аварий, «пробок» и с нулевым уровнем выбросов в атмосферу. В специальном проекте, направленном на достижение всего вышеперечисленного, под названием Destination Zero, самое непосредственное участие принимают талантливые разработчики Уорикского университета.

Габаритная длина платформы Project Vector составляет около 4-х метров, а каждый из элементов электрической системы установлен прямо под полом салона транспортного средства. Project Vector имеет традиционное рулевое колесо и педали, однако на дорожные испытания, запланированные на конец 2021 года, этот уникальный шаттл будет выпущен в беспилотном режиме. Следует отметить, что шаттл Project Vector уже оборудован всем необходим для превращения в полноценный «беспилотник» с 4-5-м уровнем автономности.

Пилотная программа предполагает применение данного шаттла в качестве «живой лаборатории» для будущей мобильности. Как полагают создатели проекта, эти чудо-автомобили в перспективе вполне могут стать функциональной и значимой частью транспортной экосистемы «умных» городов.

Салон платформы Project Vector можно легко и с удобством трансформировать в зависимости от текущих задач – шатл может использоваться в качестве такси или курьерской службы, а также для личных потребностей или сдачи автомобиля в аренду.

В 2018 году концерн Land Rover уже представил широкой общественности беспилотную капсулу с «виртуальными глазами», задачей которой было определение уровня доверия между автономными транспортными средствами и пешеходами.

Испытания «беспилотника» с участием профессиональных когнитивных психологов проводились на особом полигоне, который с успехом имитировал среднестатистическую улицу в британском городе Ковентри. Эти специалисты определяли степень доверия пешехода до и после зрительного контакта с капсулой, показывающей «взглядом», что она «видит» их и намерена остановиться.