Модель автомобиля:
Ателье «Guru-Tuning» выполнит тюнинг выхлопа для улучшения динамических характеристик транспортного средства, внешнего вида выхлопа. Модернизацию выполняют в рамках отдельного мероприятия либо когда требуется капитальный ремонт, замена катализаторов. В нашем арсенале как нестандартные решения по улучшению установленных на авто заводских узлов, так и возможность купить глушитель готовый уже оттюнингованный.
Короткими. Схема соединения труб — 4х1, если рассматривать модернизацию на автомобилях с четырехцилиндровым двигателем. Имеют сложную геометрию. Усовершенствованная с их помощью выхлопная система позволяет получить прибавочную мощность в узком спектре числа оборотов — за пределами 6 тыс. об/мин. Используют преимущественно на форсированных ДВС, имеющих широкофазные распределительные валы. В основном это спортивные авто.
Длинными. Схема 4х2х1 с проложенной к пауку муфтой по формуле 2х1. Устанавливают при базовой модернизации на обычные серийные машины. Улучшение динамики обеспечивается в широком спектре числа оборотов.
При модернизации обычно задействуют прямые трубки большего в сравнении с заводским диаметра с низким сопротивлением. Жестко закрепленные соединения заменяют на гибкие, устанавливают сильфоны на выхлопные системы, смягчающие удары при старте, резком ускорении. Вместо них также делают шаровые соединения, которые не создают убыточный для резонанса, но параллельно с этим отличаются недолговечностью.
Экспериментально доказано, что чрезмерно длинная труба не оказывает никакого влияния на эффективность отвода из цилиндров ДВС выхлопных газов. Зато повышается степень разряжения. Для каждой силовой установки в зависимости от объема предусматривают оптимально выбранную длину трубы. Чем она короче и большего диаметра, тем сопротивление потоку выходящих из коллекторов выхлопов становится меньше. Так, для силовых агрегатов объемом до 1,6 л достаточно выхлопной трубы длиной около 3 м с диаметром до 50 мм. Увеличение диаметрального сечения далее уже не оказывает влияния на параметры динамического сопротивления.
Большая часть тюнингованных глушителей универсальны и подходят на авто независимо от марки и модели. Неглубокий тюнинг глушителя подразумевает установку только новой банки — оконечной части. Она может иметь 1 либо 2 выхода, загнутые вверх, вниз или в сторону трубы, быть выполненной из черной или нержавеющей стали. После тюнинга выхлопной системы банка приработается, звучание, тембр, тональность мотора изменятся.
Одна только новая оконечная часть не приведет к значительному увеличению лошадиных сил и улучшению динамики автомобиля. Тюнинг выхлопа путем установки более совершенной банки делается только для приобретения нового звучания мотора. Даже обычная бюджетная машина будет звучать, как гоночный болид, но прироста «лошадок» при этом не будет. Повысить эффективность реально только одним способом. Потребуется выполнить полный тюнинг выхлопа.
Тюнинг выхлопной системы путем установки нового выпускного коллектора
Львиную долю потери мощности силовой установки на выпуске приносит выпускной коллектор. Тюнинг выхлопной системы подразумевает его замену на более совершенный узел, который в среде автомобилистов называют пауком. Их различные модификации отличаются между собой последовательностью, конфигурацией соединения трубок с выпускными окнами. Пауки могут быть:Короткими. Схема соединения труб — 4х1, если рассматривать модернизацию на автомобилях с четырехцилиндровым двигателем. Имеют сложную геометрию. Усовершенствованная с их помощью выхлопная система позволяет получить прибавочную мощность в узком спектре числа оборотов — за пределами 6 тыс. об/мин. Используют преимущественно на форсированных ДВС, имеющих широкофазные распределительные валы. В основном это спортивные авто.
Длинными. Схема 4х2х1 с проложенной к пауку муфтой по формуле 2х1. Устанавливают при базовой модернизации на обычные серийные машины. Улучшение динамики обеспечивается в широком спектре числа оборотов.
При модернизации обычно задействуют прямые трубки большего в сравнении с заводским диаметра с низким сопротивлением. Жестко закрепленные соединения заменяют на гибкие, устанавливают сильфоны на выхлопные системы, смягчающие удары при старте, резком ускорении. Вместо них также делают шаровые соединения, которые не создают убыточный для резонанса, но параллельно с этим отличаются недолговечностью.
Экспериментально доказано, что чрезмерно длинная труба не оказывает никакого влияния на эффективность отвода из цилиндров ДВС выхлопных газов. Зато повышается степень разряжения. Для каждой силовой установки в зависимости от объема предусматривают оптимально выбранную длину трубы. Чем она короче и большего диаметра, тем сопротивление потоку выходящих из коллекторов выхлопов становится меньше. Так, для силовых агрегатов объемом до 1,6 л достаточно выхлопной трубы длиной около 3 м с диаметром до 50 мм. Увеличение диаметрального сечения далее уже не оказывает влияния на параметры динамического сопротивления.
Тюнинг глушителя с установкой спортивной банки вместо серийной
Большая часть тюнингованных глушителей универсальны и подходят на авто независимо от марки и модели. Неглубокий тюнинг глушителя подразумевает установку только новой банки — оконечной части. Она может иметь 1 либо 2 выхода, загнутые вверх, вниз или в сторону трубы, быть выполненной из черной или нержавеющей стали. После тюнинга выхлопной системы банка приработается, звучание, тембр, тональность мотора изменятся.
Одна только новая оконечная часть не приведет к значительному увеличению лошадиных сил и улучшению динамики автомобиля. Тюнинг выхлопа путем установки более совершенной банки делается только для приобретения нового звучания мотора. Даже обычная бюджетная машина будет звучать, как гоночный болид, но прироста «лошадок» при этом не будет. Повысить эффективность реально только одним способом. Потребуется выполнить полный тюнинг выхлопа.
Весь спектр работ по тюнингу системы выхлопа на любых авто
Осуществим тюнинг системы выхлопа независимо от сложности. Поможем решить следующие вопросы:- проконсультируем, какой именно купить спортивный глушитель с учетом марки и модели авто;
- заменим, установим узлы выхлопа отдельно либо полностью поменяем всю систему выхлопа;
- осуществим изготовление выхлопных систем модернизированных на базе штатных, уже установленных в машине;
- уменьшим шумность с сохранением мощности и повысим ее, в том числе и за счет обмотки коллекторов для снижения температуры в районе подкапотного пространства.
Почему тюнинг выхлопных систем доверяют нашему ателье?
Выполнить тюнинг выхлопных систем предпочитают у нас, потому что мы:- имеем опыт более 10 лет;
- располагаем 3 постами, оснащенными передовым профессиональным оборудованием;
- предлагаем купить спортивный глушитель прямо у нас;
- выполняем 15 видов сварки и высокоточную гибку труб;
- даем официальную гарантию на приобретенные узлы, детали выхлопа, а также тюнинг выхлопных систем;
- проводим диагностику бесплатно;
- выполняем ремонт оперативно по предварительной записи после согласования времени по телефону, готовы приступить к работам уже через 2 часа после вашего звонка;
- открыты допоздна в будни, праздничные и выходные дни.