Автомобили BMW 5-й серии не сразу пришлись по душе, как фанатам марки, так и начинающим автолюбителям. Возможно, именно этим и обусловлена задержка, с которой элитные тюнинг-центры представили свои разработки для улучшения данных автомобилей. Как всегда отличилась компания AC Schnizter, которая уже не раз оказывалась в лидерах среди тюнеров BMW благодаря своим тесным связям с автогигантом. Новые боковые юбки идеально сливаются с передними и задними «фартуками». В задний интегрирован ярко выраженный диффузор и 4 хромированных патрубка выхлопной системы. Новый спойлер дополняет корму автомобиля. Спереди AC Schnizter установили капот с двумя вентиляционными отверстиями. Салон «классически» для AC Schnizter украшают хромированные педали и эксклюзивные коврики. Кроме общего набора обвесов, дизайнеры ателье разработали целый ряд легкосплавных дисков диаметром от 19 до 22 дюймов для 4й серии BMW. Ознакомиться с ассортиментом и заказать диски можно в Guru-tuning.
Модель 5й серии в кузове Е60 пришла на смену популярной Е39 в 2003 году. Эта пятерка стала очередным коммерчески удачным решением баварского автостроителя. И хотя в 2009 модельный ряд освежили кузовом F10, Е60 еще не скоро оставит свои позиции. Дизайн был разработан американцем и не все могли поверить в успех модели, но вопреки ожиданиям он не только добился успеха у покупателей, но и стал широко распространяться в тюнинговых версиях различных салонов.
Фирма Hamann уже не один год поставляет и модернизирует свои тюнинговые наборы для моделей 5й серии. В своих работах дизайнеры Hamann не стараются сделать и без того броскую внешность BMW еще агрессивнее, напротив все элементы модификации кузова выполнены в сдержанных тонах. Стандартный набор обвесов включает в себя спортивные аэродинамические нижние спойлеры, боковые юбки и спойлер багажника. В салоне появляются алюминиевые педали и коврики от Hamann с символикой фирмы. Изменения ходовых характеристик начинаются с установки 22 дюймовых легкосплавных дисков и установки модулей подвески, уменьшающих клиренс. Так же изменения касаются и выхлопной системы, выполненной из нержавеющей стали. Изменения в двигателе позволяют не различных моделях увеличить мощность на 30 — 90 л.с. и крутящий момент в среднем на 80 Нм.